说起来，最近二手车市场的情况真是让人有点看不懂，完全就是一团糟。
特别是小米汽车开始直接卖现车以后，整个二手车行情就像被当头泼了一盆冷水，变得更加糟糕了，以前的那些好日子好像都一去不复返了。
就拿他们家的小米SU7来说吧，这款车其实才上市没多久，总共也就半年左右的时间，可那些刚刚开过，跟新车差不多的“准新车”，价格就已经掉得非常厉害了，可以说直接就跌破了新车价，比它刚出来的新车价便宜了一大截，让很多人都觉得有点意外。
咱们举个特别清楚的例子，比如说有一辆今年八月份才刚刚上牌的小米SU7标准版车型，这车基本上跟新的一样，跑得里程也少得可怜。可结果呢，二手车商给出的报价才二十三万九千八百块钱。
你想想看，这车刚买回来的时候，加上各种税费和保险，所有的钱加起来差不多是二十五万四千五百块钱。这一来一去，还没开多久呢，直接就便宜了一万五千块钱左右。这可不是个小数目，对于买家来说可能觉得划算，但对于当初买新车的人来说，那可真是实实在在地亏了一大笔。
其实，现在整个二手车市场本身就不好做，生意越来越难。首先，车商想找到一个真正的买家，那个成本真是越来越高了，得花不少钱去打广告、做宣传、搞各种活动，可最后可能效果还不太好，找个客户特别费劲。再加上现在市场整体上就没什么活力，大家手头都比较紧，买车也都特别谨慎，所以想把车卖出去简直是难上加难。在这样的环境下，很多二手车商都撑不住了，常常处于亏钱的状态，想赚点钱更是奢望。
回顾一下前几年，大家买车的时候都比较小心翼翼，想着买个保值的车开开。可这两年呢，市场变化得太快了，特别是新能源车这边，那些新势力品牌一个接一个地推出新车，然后又一个接一个地搞大降价促销，你方唱罢我登场，价格战打得那叫一个激烈。
就连传统的燃油车，为了不被落下，也跟着推出了各种优惠活动，打折力度也是越来越大。这样一来，老车的剩余价值，也就是旧车能卖的钱，根本就稳不住了，掉价掉得非常厉害，让人看着都心疼。
以前大家普遍觉得，像一些日系车，还有那些豪华品牌的保时捷，它们的保值率都特别高，开了几年之后也能卖个好价钱，所以大家都觉得买它们特别“香”，很划算。可现在呢，连这些曾经被认为是保值神话的车型，在二手市场上也不再像以前那么抢手了，价格也开始跟着下跌，不再那么坚挺。
尤其是新能源的二手车，贬值速度更是快得惊人，新车刚一开出店门，还没怎么跑呢，它的价格就直接掉了一大截，差不多就剩下新车价的八成左右了。这个新车开走就打八折的情况，几乎已经成了新能源二手车的普遍现象，让很多车主都感到非常无奈。
所以说，小米这次直接开始销售现车，无疑是给这个原本就已经够惨淡的二手车市场，又狠狠地加了一把火，让情况变得更加严峻。本来大家的日子就不好过，现在又多了一个强劲的竞争对手和新的价格冲击，无疑是让二手车商们雪上加霜，很多车商都觉得，这生意真是越来越难做了，前景也是一片迷茫。
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