
说起来,最近二手车市场的情况真是让人有点看不懂,完全就是一团糟。
特别是小米汽车开始直接卖现车以后,整个二手车行情就像被当头泼了一盆冷水,变得更加糟糕了,以前的那些好日子好像都一去不复返了。
就拿他们家的小米SU7来说吧,这款车其实才上市没多久,总共也就半年左右的时间,可那些刚刚开过,跟新车差不多的“准新车”,价格就已经掉得非常厉害了,可以说直接就跌破了新车价,比它刚出来的新车价便宜了一大截,让很多人都觉得有点意外。
咱们举个特别清楚的例子,比如说有一辆今年八月份才刚刚上牌的小米SU7标准版车型,这车基本上跟新的一样,跑得里程也少得可怜。可结果呢,二手车商给出的报价才二十三万九千八百块钱。
你想想看,这车刚买回来的时候,加上各种税费和保险,所有的钱加起来差不多是二十五万四千五百块钱。这一来一去,还没开多久呢,直接就便宜了一万五千块钱左右。这可不是个小数目,对于买家来说可能觉得划算,但对于当初买新车的人来说,那可真是实实在在地亏了一大笔。
其实,现在整个二手车市场本身就不好做,生意越来越难。首先,车商想找到一个真正的买家,那个成本真是越来越高了,得花不少钱去打广告、做宣传、搞各种活动,可最后可能效果还不太好,找个客户特别费劲。再加上现在市场整体上就没什么活力,大家手头都比较紧,买车也都特别谨慎,所以想把车卖出去简直是难上加难。在这样的环境下,很多二手车商都撑不住了,常常处于亏钱的状态,想赚点钱更是奢望。
回顾一下前几年,大家买车的时候都比较小心翼翼,想着买个保值的车开开。可这两年呢,市场变化得太快了,特别是新能源车这边,那些新势力品牌一个接一个地推出新车,然后又一个接一个地搞大降价促销,你方唱罢我登场,价格战打得那叫一个激烈。
就连传统的燃油车,为了不被落下,也跟着推出了各种优惠活动,打折力度也是越来越大。这样一来,老车的剩余价值,也就是旧车能卖的钱,根本就稳不住了,掉价掉得非常厉害,让人看着都心疼。
以前大家普遍觉得,像一些日系车,还有那些豪华品牌的保时捷,它们的保值率都特别高,开了几年之后也能卖个好价钱,所以大家都觉得买它们特别“香”,很划算。可现在呢,连这些曾经被认为是保值神话的车型,在二手市场上也不再像以前那么抢手了,价格也开始跟着下跌,不再那么坚挺。
尤其是新能源的二手车,贬值速度更是快得惊人,新车刚一开出店门,还没怎么跑呢,它的价格就直接掉了一大截,差不多就剩下新车价的八成左右了。这个新车开走就打八折的情况,几乎已经成了新能源二手车的普遍现象,让很多车主都感到非常无奈。
所以说,小米这次直接开始销售现车,无疑是给这个原本就已经够惨淡的二手车市场,又狠狠地加了一把火,让情况变得更加严峻。本来大家的日子就不好过,现在又多了一个强劲的竞争对手和新的价格冲击,无疑是让二手车商们雪上加霜,很多车商都觉得,这生意真是越来越难做了,前景也是一片迷茫。
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